研華:智能交通的技術助推手_3

作者: admin 分類: 科技 發布時間: 2019-06-18 14:09

  今天,城市遭遇到各種挑戰:人口膨脹、安全隱患和交通擁擠等問題日益凸現,這些問題嚴重制約了城市的發展。幸運的是,信息技術的突破讓人類有條件創造屬于自己的智慧城市。如今,智慧城市已經在世界各地初露曙光。智慧城市涉及范圍很廣,包含了智能交通、醫療信息化、社保信息化、智能建筑、教育信息化等多個領域。而其中,發展智能交通是重中之重的首要問題。

  我們再進一步地思考就會發現,智能交通技術的發展,承載的是信息技術、圖像技術、數據通信傳輸技術和傳感技術的快速發展,工控領域企業發展的模式創新,以及人類對綠色交通環境的美好愿景。當然,這其中也離不開智慧地球概念的倡導者IBM等一批有遠見卓識的企業對技術不懈地創新與引領。作為全球嵌入式及自動化領域的領導品牌,研華科技始終以整個行業的可持續發展為己任,在每一次產業大發展之前,也總是率先作為探路者沖鋒在前。研華2011年確立的智能地球的推手這一新的戰略,以及在這一戰略方針指引下為技術研發、推進上所付出的努力與推動,讓人類實現智能交通的理想照進現實。

研華嵌入式事業群中國區總經理 羅煥城

  三十而立:研華的技術進化圖譜

  自1983年創立至今,研華即以專注、利他的核心價值,貫穿其所有的經營理念。回首研華的三十年發展歷程,以每十年一個時間節點剛好可分為三個階段。把過去每個階段的規模、產品、發展方向進行縱向對比就會發現,研華的技術進化圖譜清晰可見。

  研華度過其立足生存的第一個十年和擴張發展的第二個十年之后,到了第三個十年,是研華的茁壯成長期。我們已經進入到茁壯成長的階段,從研華創業初期的3個人發展到今天的規模,研華如今已經開始考慮未來的30年如何發展。

  研華放眼整個市場,時刻關注周邊所有與自動化控制相關的業務,研華能扮演什么角色?市場環境能夠為研華提供那些機會?事實上,研華與智能交通的親密可以接觸追溯到很久之前。作為一家起源于工控領域的企業,研華是較早將目光投放在智能交通領域的自動化供應商之一。對于包含了公路交通、鐵路、城市軌道交通等諸多細分領域在內的這樣一個大市場,今天,研華的智能應用已經深入到了交通領域的方方面面,其對智能交通自然也有了比較深入的思考。

  今天,以歷史的眼光縱向看待企業的發展,研華用豐富的研發成果為智能交通的發展寫下了一個個注腳。

  未來研華的發展會分為三個部分:研華工控、研華科技以及研華智能。其中研華智能,會應用于多個智能行業中。這就是研華未來的成長軌跡。研華會在智能服務部分更多的著力。從平臺的銷售進入到搭配軟件的智能產品,過去以硬件銷售為主,未來我們會開始在各個智能行業轉入軟件搭配。為客戶提供解決方案,這就是未來30年的發展方向。

  盡其所長:研華助力軌道交通的智能發展

  作為軌道交通行業的專業媒體,我們和羅總的對話從研華一直處于領先優勢的軌道交通領域談開去。軌道交通領域是工業電腦應用中相當重要的一環。尤其近年來,我國各地城市積極發展軌道交通,吸引了全球廠商的關注。羅煥城表示,研華在該領域的布局相當完整,這幾年都交出了漂亮的成績單。

  在中國城市軌道交通快速發展的時期,作為全球領先的網絡平臺服務供應商---研華科技,為軌道行業的自動售票系統、電力監控系統、乘客信息系統、環境監控系統、信號系統、火警報災等系統提供了多種解決方案。研華在六大干線提速、大秦重載、青藏鐵路等項目的長時間運行中表現出的穩定可靠,得到廣大專業用戶的肯定,這也為研華持續專注軌道行業注入更大的信心。

  在軌道交通機電系統中,研華的核心技術設備是ITA-2000,它是第一款專為軌道交通市場而設計的主機。目前該設備已經被用于國內各大城市軌道交通系統之中,其中,通信與列車控制系統占中國70%以上的市場份額。今年有20幾條地鐵線路招投標,研華會利用第二代產品進行客制化捆綁,得到更多客戶的認可。2013年,鐵路的建設也開始回暖,所以我們會在城市軌道交通和鐵路之間進行投入的協調。總結來說,2012年盡管受到一些影響,總體來說我們還是取得了很好的成績。未來軌道交通的發展,還將會是研華專注經營的部分。

  研華在中國各地設有近50多個辦事處,利用相對比較綿密的組織布局,服務于全國的軌道交通項目。軌道交通行業的特點在于沒有統一的行業標準,每家客戶都有高度定制化的需求,所以等于是任何一條線都需要根據客戶的需求快速的做出反應。研華的第二代產品比較好的地方就是設計應變性比較強,主板以及一些擴展模塊是根據我們無主化的設計。隨著AFC的發展,我們將會把產品擴展到信號控制、綜合監控、屏蔽門等。

  先見之明:研華以推動智能交通發展為己任

  與傳統的交通控制相比,智能交通中的智能體現在很多方面。羅總談到:交通領域涵蓋的范圍很大,服務于其中的智能應用也非常多,歸根結底,這些智能的應用都是為了使人們享受到便捷、高效和安全的交通體系,可以說這也正是研華對智能交通含義的理解。真正實現在交通領域達到便捷、高效、安全的效果,其涉及到的各種細分應用卻是一個相對龐雜的體系。羅總談到:和很多其他的智能應用領域相同,智能交通是一個體系化的概念。所以到現在,無論是面對公路交通、公共交通服務,還是城市軌道等方面的需求,研華都有相對應的不同的智能應用系統。

  例如我們今天駕車出行需要提前選擇一條通暢、高效的路線,這在當前已經變得相當簡單。只要拿起智能手機,我們就可以方便地查看用不同顏色詳細標示的實時路況,隨后做出最佳的選擇。這樣的道路流量監控系統,就有研華的解決方案在其中發揮作用。

  此外,針對公交智能化的需求,研華科技將e-Bus系統被設計為無線架構的一部分,將交通業中的可移動計算平臺和后臺通訊提升到一個新的級別,推出了一款基于Intel?Atom?處理器的車載終端,適用于市內公交和城際大巴車隊。這種智能公交系統能夠實現車輛狀況監控、數據交換中心、公交企業營運調度系統、行業監管系統、公眾出行信息服務系統等功能。事實上,這還僅僅是智能交通方方面面應用之中的一個。研華的更多智能解決方案,也正在全方位地提升著人們的各種交通體驗。

  通過車站內無處不在的信息提示,目的地各異的乘客能夠順利找到正確的站臺;通過電子站牌,等待公交的乘客可以得知車輛到站的準確時間;通過自動售檢票系統,大流量的地鐵乘客得以高速順暢地完成自助購票檢票流程;而交通系統的管理調度人員,則可以通過綜合監控系統在控制室內就對每輛列車的行駛狀態、運行情況了如指掌,甚至還能實時查看車廂內的監控視頻,確保列車的各項安全這些情景的不斷實現,都來源于對大量信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用,而與之息息相關的嵌入式技術、工業通訊、智能設備終端等自動化技術,則恰恰為研華等自動化廠商提供了巨大的空間。

  研華專注于自己最擅長的部分。在智能交通體系中,研華有很多合作伙伴,大家一起協同合作。在技術研發上,研華選擇的不是大而全,而是專而精,不斷為行業奉獻精品。雖然,研華在軟硬件方面都有強大的研發實力,但我們的定位還是只提供產品和解決方案,不進入系統集成。我們為系統集成商提供可靠的產品給到合作伙伴。研華在智能交通領域的定位為產業鏈的提供商。

  研華通過在工業電腦市場的經驗,與上游廠商緊密合作,開發專為工控市場設計的存儲模塊,其中包含惡劣環境的資料連續性保護,高階演算法進一步延長壽命,以及各種安全性加密功能。研華工業級SATAIII解決方案SQFlash820系列產品,使存儲產品線更加完整,并通過研華SQFlashUtility為客戶提供各種默認支持的集成安全管理功能。比如研華SUSIAccess、工業級ARM/RISC平臺、嵌入式軟件解決方案、工業級存儲模塊、工業級顯示屏等,無一不體現了研華在云時代的產品和服務所能實現的應用和前景。

  放眼未來:研華詮釋智能交通鐵公機

  目前我國有多個城市致力發展智能交通,羅總詼諧地用鐵公機來形容其重要領域,也就是鐵路、公路、機場。

  一般來說,軌道交通的控制系統,可分為月臺與列車兩部分,這兩部分都會使用到工業電腦。在月臺方面,主要是乘客服務與安全監控,乘客服務包括自動售檢票系統、車站乘客資訊系統,安全監控則為防災報警自動系統,列車方面除列車的行駛控制系統外,軌道上的信號控制、通信指揮調度也都包含在內。

  公路方面,目前會用到的系統,主要為電子警察與監控設備,另外由于高速公路的收費系統也開始大量自動化,因此相關工業電腦產品,多以辨識車輛為主,再佐以不同功能,區隔其應用,例如電子警察是利用感測器偵測行車速度,當車速超過預設值,就啟動攝影機記錄車牌,收費系統也是一樣,系統先偵測車機的儲值紀錄,若余額不足,則迅速記錄車牌,以利后續收款程序。

  機場也是智能交通相當重要的一環,從航班顯示的DigitalSignage到各系統的通訊連結,背后都有研華的產品與服務,包括目前中國三大機場(北京首都、上海浦東、廣州白云)。而目前正積極興建機場的二、三線城市,研華也在積極布局。

  談到智能交通與其他應用領域對工業電腦規格需求的不同,羅總表示,嚴苛環境與長時間運作是兩大重點,交通建設絕大多數的設備,都必須24小時暴露在戶外,而戶外嚴苛的環境,絕非室內可以比擬。以高速公路為例,一部架于路邊的測速器,必須面對白天太陽的高溫、路上的灰塵、車輛行駛的震動、寒暑的高低溫差,即便是位于地鐵中的列車信號系統,也要抵擋列車行駛的震動、多塵與油污,這些情況都對交通設備帶來嚴苛的挑戰。

  除了環境惡劣外,交通系統的另一要求是穩定的長時間運作,通常鐵路與機場的營業時間至少都有18小時,公路更是24小時不中斷,在倚賴交通設施甚深的情況下,若在高峰時刻,高速公路上的收費系統故障,改用人工作業,或地鐵售票、機場航班系統故障,勢將產生相當的不便與困擾。因此,長時性與穩定性是智能交通系統的基本要求,不過話雖如此,羅煥成指出,要作到仍不容易,研華的產品也是經過嚴苛的研發測試,才獲得市場肯定。

  隨著智能交通系統的功能越來越多元,系統整合廠商如何挑選合適的設備供應商?羅煥成建議,可從幾個面向去思考,首先是長供期的保證,無論是鐵路、公路、機場,其系統不像消費性產品會輕易更換,一套智能交通系統,使用年限至少都在5年甚至10年以上,在IT技術更替如此快速的情況下,設備廠商必須能夠保證長時間供應元件;另一則是豐富的產業經驗,交通所需的專業知識,與其他產業大不相同,充足的經驗才能保證所提供的產品品質合乎所需。

  而這兩個特點,研華都是市場的佼佼者,不僅在鐵公機三大領域,都有豐富經驗,研華也將服務觸角再一步延伸,協助系統整合商完成整體解決方案,藉由研華豐富的經驗與完整產品線,提供客戶更大的競爭助力。

  人物描述

  他,從技術起步,一路晉升到研華嵌入式平臺事業群中國區總經理;他的人生哲學中有三個C:change(改

  變)、challenge(挑戰)、chance(機會);他信奉實事求是,堅持知行合一;在研華的十八年,塑造了他如今的管理風格。他就是羅煥城。

  談起他與研華的淵源,要追溯到1995年。進入研華,從技術崗位開始做起,后來轉為銷售崗位。羅煥城開始了解每個產品的細節,更對工作原理了如指掌。2000年開始在臺灣做產品經理;2003,羅煥城面臨又一次選擇,總部需要派人來上海分公司負責。改變將面臨挑戰,但機會也會增多。技術的積累,銷售工作的磨礪,再加上三年的產品管理,讓羅煥城了解了客戶的需求和產品及解決方案之間的準確關系。如今,研華上海分公司在他的帶領下,業務發展風生水起。他坦言,真正了解客戶的規劃、應用和技術方面的需求是最重要的。

  在實踐與摸索中前行的羅煥城,越來越欣賞自己所服務的研華公司,認同公司的經營理念,多年來不離不棄。研華是一家很好的公司,不僅提供一個足夠大的舞臺,在這里找到職業發展的上升路徑,工作也充滿挑戰。在走上管理崗位之后,除去參加公司內部組織的培訓,羅煥城還會經常參加外界的培訓,不斷地為自己獲取新的理念和信息。談到如何釋放忙碌的工作中產生的壓力,羅煥城坦言自己酷愛打羽毛球,時間允許的情況,他只要在上

  海,每周都會有兩道三次與三五好友相約打球;假日,如果天氣晴好就會與家人一起去騎腳踏車,喝喝茶,盡享其樂融融的美好時光;羅煥城喜歡看書,每個階段喜歡看的書有所不同。從幾年前的管理類書籍到現在案頭的史書,無一不帶給他思索。他從這些書中借鑒方法,學習謀略。Changechallengechance是三個熟悉的單詞,不知道這三個單詞是否有著相同的詞根,但我相信這三個單詞之間有著某種必然的聯系。因為改變,不得把面臨很多的挑戰,因為勇于挑戰,必將獲得更多的機會。

  羅煥城擁有開闊的心胸、開放的眼界,所以他堅信:change、challenge然后抓住chance,可以改變自己,成就夢想!

  本文作者:張曉蔚

如果覺得我的文章對您有用,請隨意打賞。您的支持將鼓勵我繼續創作!

31选7中5个多少钱